A nova legislação da UE exige rapidez

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O Conselho da UE aprovou uma nova lei para adicionar mais estações de carregamento rápido e postos de combustível alternativo em toda a UE. Como parte dos novos regulamentos, a UE exigirá que estações de carregamento rápido, com uma potência total de 400 kW para automóveis e carrinhas e 600 kW para veículos pesados, sejam instaladas a cada 60 quilómetros (cerca de 37 milhas) ao longo das autoestradas por final de 2025.

A nova lei sobre infraestrutura de combustíveis alternativos visa reduzir significativamente a pegada de carbono dos transportes na Europa e contribui para a meta Fit for 55 de reduzir as emissões na UE em 55% ou mais até 2030. Como relatou The Verge, o transporte representa cerca de 25% de todas as emissões de gases com efeito de estufa na UE.

“A nova lei é um marco da nossa política ‘Fit for 55’, que prevê mais capacidade de recarga pública nas ruas das cidades e ao longo das autoestradas em toda a Europa”, disse Raquel Sánchez Jiménez, Ministra espanhola dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana, em uma afirmação. “Estamos optimistas de que, num futuro próximo, os cidadãos poderão carregar os seus carros eléctricos tão facilmente como fazem hoje nos postos de gasolina tradicionais.”

A lei exige estações de carregamento rápido para veículos elétricos ao longo das principais autoestradas que fazem parte da rede transeuropeia de transportes (RTE-T) até 2025, e essas estações devem ter pelo menos um carregador rápido com potência igual ou superior a 150 kW.

As estações de carregamento com uma potência total de 600 kW, incluindo pelo menos um carregador com uma potência mínima de 150 kW, para veículos elétricos pesados devem ser colocadas a cada 60 quilómetros na rede principal da RTE-T e a cada 100 quilómetros (cerca de 62 milhas) na rede principal da RTE-T. a maior rede RTE-T até 2025. As estações de carregamento deverão cobrir toda a rede RTE-T até 2030, de acordo com a lei.

Até 2030, terão de ser instaladas estações de combustível de hidrogénio a cada 200 quilómetros (cerca de 124 milhas) ao longo da rede principal da RTE-T e em todos os nós urbanos, ou áreas urbanas que incluam partes da infraestrutura de transporte da rede RTE-T.

Os postos de carregamento e de combustíveis alternativos devem oferecer opções de pagamento fáceis, como pagamentos sem contacto ou pagamento por cartão, sem necessidade de subscrições. A transparência é um componente-chave da lei, com preços, disponibilidade e tempos de espera esclarecidos aos clientes sob as novas regras.

Além das regras sobre postos de recarga e reabastecimento de automóveis, vans e veículos pesados, a lei exige que alguns portos marítimos, dependendo se atendem a um número mínimo de grandes navios de passageiros ou porta-contêineres, ofereçam eletricidade em terra até 2030 Também determina que os aeroportos devem oferecer eletricidade para aeronaves estacionadas em todos os portões até 2025 e em pontos remotos até 2030.

A UE já oferece um número significativo de estações de carregamento rápido, com mais de 70.000 estações em 2022, um aumento de 55% em relação a 2021, segundo a Agência Internacional de Energia. Alemanha, França e Noruega lideram o ataque com o maior número de carregadores rápidos. Com a nova legislação, a adição de carregadores rápidos com transparência nos preços e na disponibilidade poderia ajudar a reduzir a ansiedade de autonomia e encorajar mais pessoas a mudar para veículos eléctricos.

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