Proprietários de carros elétricos emitiram alerta terrível pelo chefe dos serviços rodoviários

Os pontos de carregamento para veículos elétricos estão “parados sem energia” devido à falta de capacidade, alertou um chefe dos serviços rodoviários.

Ken McMeikan, executivo-chefe da Moto Hospitality, que opera estações de serviço em autoestradas em todo o Reino Unido, disse que a falta de capacidade de energia para pontos de carregamento é um “grande problema” que a indústria de veículos elétricos enfrenta.

Falando na BBC Radio 4, McMeikan revelou que os pontos de carregamento em quatro locais da Moto estão “parados sem energia”, deixando os motoristas de EV incapazes de usá-los.

Ele disse que, a menos que sejam estabelecidas metas para que as empresas de energia forneçam energia suficiente para pontos de carregamento em todo o país, isso simplesmente não será possível.

“Conseguir o número certo de carregadores não é um desafio”, disse ele. “Obter energia suficiente para que esses carregadores funcionem bem o suficiente para os motoristas de EV é um grande problema.”

O governo comprometeu-se a proibir a venda de novos automóveis a gasolina e diesel até 2030, numa tentativa de encorajar as pessoas a mudarem para veículos eléctricos.

McMeikan disse: “Havia uma meta definida para o número de carregadores até ao final de 2023 que haveria em cada área de serviço de autoestrada e que era um mínimo de seis.

"Infelizmente, o que não houve foi uma meta definida para as empresas de energia sobre a quantidade de energia necessária para operar esses carregadores e também um compromisso de tempo para as empresas de energia sobre quando essa energia seria disponibilizada, pronta para aqueles carregadores comecem a funcionar.

"Temos uma situação... em que colocamos carregadores suficientes em quatro de nossas áreas de serviço nas autoestradas e a energia necessária depois que os carregadores foram instalados não está disponível. Portanto, os motoristas de veículos elétricos estão recorrendo aos serviços nas autoestradas em quatro dos nossas localizações e há carregadores lá, mas sem energia."

Consulte Mais informação: Quando acontecerá a próxima onda de calor no Reino Unido em 2023? Aqui está o que sabemos

McMeikan disse que até 2030 cerca de um em cada quatro ou um em cada três motoristas chegarão às estações de serviço num veículo eléctrico – exigindo o equivalente a “um quarto de toda a produção de energia de uma central nuclear de tamanho médio”.

Ele disse que com a escala de energia necessária provavelmente 12 vezes maior do que é hoje, ele não acha que haverá energia suficiente para carregadores até 2030.

“Não acredito que a rede neste momento tenha a infra-estrutura e a energia disponíveis no momento em que for necessária”, disse McMeikan.

“O que o governo precisa fazer é definir metas ano após ano, lado a lado, região por região, para garantir que haja energia suficiente para poder operar os carregadores.”

Assista: Jaguar Land Rover construirá fábrica de baterias para carros elétricos no Reino Unido

O ministro dos Transportes, Richard Holden, concordou que há uma “necessidade de um plano”, mas disse que o fundo de carregamento rápido de £ 950 milhões do governo, juntamente com um potencial de £ 6 bilhões de investimento privado, ajudaria a preparar a infraestrutura necessária para a mudança para veículos elétricos no futuro.

Questionado se o fundo de carregamento rápido ajudaria realmente com a rede, em vez de apenas pontos de carregamento, ele disse que uma parte dele poderia ser usada para atualizar a infraestrutura "em locais estratégicos onde não seja comercialmente viável fazê-lo".

Ele disse que houve “bom progresso” em várias partes da infraestrutura – incluindo infraestrutura de baterias e pontos de carregamento público.

Existem quatro tipos de veículos elétricos, com suas próprias vantagens e desvantagens e variações de alcance, carregamento e forma de funcionamento. Eles são:-

Às vezes conhecido como 'totalmente' ou 'totalmente' elétrico, este tipo de EV possui uma grande bateria recarregável que fornece toda a energia necessária. Os exemplos incluem o Tesla Model 3 e o Nissan Leaf.

Um PHEV usa uma bateria recarregável integrada que pode ser recarregada conectando-a ou por meio de frenagem regenerativa, bem como um tanque de combustível típico para movimentar o veículo. É descrito por muitos como o meio termo entre um EV completo e um híbrido convencional.