Por que o Reino Unido está enfrentando problemas com carregadores EV

Em março de 2022, o governo do Reino Unido anunciou sua intenção de eliminar gradualmente os automóveis movidos a combustível em favor de veículos elétricos ao longo dos próximos anos, culminando em uma proibição total da venda de novos carros movidos a combustível, com efeito em 2030. É um objectivo louvável a alcançar, especialmente para um país inteiro e, como resultado, a popularidade dos VE está gradualmente a aumentar no Reino Unido. No entanto, o início da mudança totalmente EV trouxe consigo algumas preocupações importantes.

Os postos de gasolina em todo o Reino Unido têm registado um aumento gradual no número de condutores de veículos eléctricos que chegam aos seus postos para utilizar carregadores eléctricos. Isso não é um problema em si – os carregadores de veículos elétricos são bastante fáceis de serem adquiridos pelos proprietários das estações, sem mencionar que são mais acessíveis à medida que a tecnologia circula. O problema é que as estações não estão recebendo eletricidade suficiente das estações de energia locais para realmente usar os carregadores, o que significa que há filas de motoristas de veículos elétricos parando para carregar com absolutamente nada.

De acordo com o presidente-executivo da Moto Hospitality, Ken McMeikan, que falou recentemente à BBC Radio 4, as estações pertencentes e operadas por sua empresa estão todas enfrentando o mesmo problema – muitos carregadores de veículos elétricos, sem eletricidade fluindo através deles.

McMeikan disse que a causa deste problema reside nos fornecedores de energia locais e nas suas metas de produção. Ou melhor, a sua nítida falta de metas de produção.

“Havia uma meta definida para o número de carregadores até ao final de 2023 que haveria em cada área de serviço da autoestrada e que era um mínimo de seis”, explicou McMeikan.

"Infelizmente, o que não houve foi uma meta definida para as empresas de energia sobre a quantidade de energia necessária para operar esses carregadores e também um compromisso de tempo para as empresas de energia sobre quando essa energia seria disponibilizada, pronta para aqueles carregadores comecem a funcionar."

Em suma, as muitas estações de McMeikan têm tantos carregadores como as bombas de gasolina tradicionais, mas tal como as bombas de gasolina são inúteis sem fornecimento de combustível, esses carregadores não podem fazer nada se as empresas de energia não estiverem a produzir energia para corresponder às necessidades. necessidade crescente. Pela estimativa de McMeikan, quando os novos carros a gás forem proibidos em 2030, a rede eléctrica terá de produzir pelo menos 12 vezes a sua energia actual, um objectivo que, pelo menos com os padrões actuais, não será alcançado.